Gemeinsam mit dem Auftraggeber wurden jene Dienstleister ausgewählt, die an der Ausschreibung teilnehmen sollten. Basis dafür war ein RFI (Request for Information, Leistungsanfrage an die Dienstleister), in dem die vielfältigen Anforderungen, die technischen Eckdaten sowie die Servicevorgaben zusammengefasst wurden. Im anschließenden RFQ (Request for Quotation, detailliert ausgearbeitete Anfrage) definierte die VCE gemeinsam mit dem Kunden Prozesse, Mengen, Schnittstellen, Termine, Fristen und Ansprechpartner. Hierbei galt es insbesondere die Anforderungen bedingt durch wassergefährdende Stoffe zu berücksichtigen. Die abschließenden Vergabeverhandlungen und Referenzbesuche wurden durch die VCE vorbereitet und moderiert. Nach zwei Verhandlungsrunden wurde mit Unterstützung der VCE der bestgeeignete Logistikdienstleister für den Auftraggeber ausgewählt.

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Aufbauend auf der Erfassung der heutigen Logistikprozesse von beteiligten Projektpartnern sind geeignete Prozessvarianten einer Lieferkette für den Einsatz von Halbpaletten entwickelt worden. Auf Basis einer qualitativen Bewertung wurden zwei Prozessvarianten ausgewählt, für die eine detaillierte Bewertung der wirtschaftlichen Auswirkungen hinsichtlich des Investitionsbedarfs und Betriebskosten anhand eines Simulationsmodells erfolgte. Neben den Zusatzkosten für die Umsetzung wurden insbesondere die Kosten für den Betrieb der zukünftigen Logistik im Vergleich zur Ist-Situation ermittelt, mittels geeigneter Kennzahlen quantifiziert und zu einer Branchenbetrachtung aggregiert.

Über die wirtschaftlichen und qualitativen Folgen hinaus wurden die ökologischen Auswirkungen einer Umstellung auf Halbpaletten hinsichtlich einer potenziellen Zunahme des CO₂-Ausstoßes bewertet.

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Ziel des Projektes war die Überprüfung der logistischen Machbarkeit der geplanten Produktionserweiterung am bestehenden Standort. Neben der Frage, ob und wie die geplante Erweiterung logistisch möglich ist, war die zukünftige Logistik nach Erweiterung am Standort auch mit der Logistik eines kompletten Neubaus auf der „grünen Wiese“ zu vergleichen.

Im Rahmen einer Bestandsaufnahme wurden die heutigen Materialflüsse am Standort sowie zwischen dem Standort und dem externen Lager erfasst. In Zusammenarbeit mit dem Auftraggeber wurden die zukünftige Aufkommensentwicklung sowie mögliche Änderungen in der Auftragsstruktur und den Service-Anforderungen an die Logistik spezifiziert und zu einer Anforderungsspezifikation für den Soll-Zustand verdichtet. Aufbauend auf dieser Planungsdatenbasis war eine logistische Variantenplanung für alle drei o.g. Strukturvarianten durchzuführen.

Anschließend wurden die verschiedenen Varianten für jede Strukturvariante übergreifend hinsichtlich quantitativer und qualitativer Kriterien bewertet und eine Vorzugsvariante aus logistischer Sicht empfohlen. In diese Bewertung war auch die Umsetzbarkeit der jeweiligen Varianten im laufenden Betrieb mit zu berücksichtigen.

Abschließend wurde für die Vorzugsvariante die weitere Vorgehensweise in einem konkreten Umsetzungskonzept definiert.

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